Por Rodrigo Amador
En Honduras ya no basta con preguntarse por qué la gente se quiere ir. Esa respuesta la conocemos de memoria: falta de empleo, inseguridad, salarios miserables, corrupción y un país que parece empeñado en expulsar a sus propios ciudadanos. La pregunta que deberíamos hacernos ahora es otra: ¿quién está organizando las caravanas, ¿quién convence a la gente de marcharse y quién está haciendo negocio con todo esto?
En los últimos meses hemos vuelto a ver grupos de hondureños concentrándose en San Pedro Sula para emprender el camino hacia Estados Unidos. Familias enteras, mujeres embarazadas, jóvenes y niños que abandonan sus casas con la esperanza de encontrar al otro lado una oportunidad que aquí no consiguieron. No es un fenómeno nuevo, pero hay algo que merece mayor atención: la manera en que estas convocatorias se están difundiendo y organizando. Una investigación independiente identificó decenas de publicaciones en redes sociales que promocionaban caravanas, difundían puntos de encuentro y conducían a grupos de WhatsApp mediante códigos QR. También encontraron cuentas que anunciaban servicios de traslado hacia Estados Unidos, algunos con precios que alcanzaban los 7,500 dólares. Ya no estamos hablando únicamente de personas que se ponen de acuerdo para viajar juntas. Hay una infraestructura digital alrededor de la migración que merece ser examinada.
¿Quién administra esos grupos? ¿Quién paga la publicidad? ¿Quién consigue los contactos? ¿Quién proporciona transporte y asesoría? Y, sobre todo, ¿qué ocurre después de que una persona entrega sus datos y se incorpora a una de estas convocatorias? No sería responsable afirmar que detrás de todas las caravanas existen organizaciones criminales. Muchas nacen de la propia iniciativa de los migrantes, que encuentran en las redes sociales una manera de coordinarse, compartir información y reducir algunos riesgos del recorrido. Pero tampoco sería sensato ignorar que alrededor de esa desesperación operan intermediarios y estructuras que pueden aprovecharse de quienes buscan salir del país.
El Ministerio Público hondureño ha documentado y conseguido condenas contra personas involucradas en redes de tráfico ilícito de migrantes, algunas de las cuales coordinaban transporte y alimentación para facilitar desplazamientos clandestinos. Es decir, no estamos hablando de una posibilidad imaginaria.
Existen negocios criminales vinculados a la movilidad humana. La diferencia entre organizar una caravana y traficar personas es importante. Convocar a ciudadanos para desplazarse juntos no constituye automáticamente un delito. Sin embargo, facilitar cruces clandestinos a cambio de beneficios económicos puede tener consecuencias penales. La desesperación de una familia no convierte cualquier negocio en una actividad legítima. Incluso Estados Unidos anunció recientemente restricciones de visa contra más de quince personas señaladas de reclutar, coordinar o facilitar caravanas migrantes. Es una señal de que las autoridades estadounidenses también están prestando atención a quienes promueven estos movimientos, aunque eso no significa que todos los convocantes sean delincuentes.
Lo preocupante es que, mientras discutimos sobre quién se va y quién debería quedarse, sabemos muy poco sobre quienes están detrás de estas convocatorias. Las autoridades hondureñas deberían investigar las cuentas que ofrecen servicios de traslado, identificar a los intermediarios y determinar si existen vínculos con redes de tráfico ilícito. No para perseguir a quien quiere emigrar, sino para evitar que termine convertido en mercancía de quienes lucran con su necesidad. Porque hay algo particularmente indignante en este asunto: en Honduras parece que hasta para abandonar el país hay alguien dispuesto a cobrarle a uno. No podemos impedir que la gente se marche por decreto, ni resolver décadas de abandono con discursos sobre patriotismo. Pero sí podemos exigir que nadie convierta el éxodo hondureño en una industria de engaños, extorsiones y cruces clandestinos. Nos hemos acostumbrado tanto a ver partir a nuestra gente que hemos dejado de preguntarnos quién la está conduciendo hasta la puerta de salida. Y quizás esa sea una de las preguntas más importantes que todavía tenemos pendientes.
