El futuro operativo del Aeropuerto Internacional Toncontín volvió a colocarse en el centro del debate luego de que dos incidentes aéreos registrados en las últimas semanas encendieran las alertas sobre las condiciones de su pista de aterrizaje.
El titular de la Secretaría de Infraestructura y Transporte (SIT), Aníbal Ehrler, afirmó que la terminal aérea de Tegucigalpa requiere una intervención urgente para garantizar la seguridad de las operaciones y no descartó que las autoridades analicen una suspensión temporal de vuelos mientras se ejecutan las reparaciones necesarias.
El funcionario señaló que la prioridad debe ser la seguridad de los pasajeros, tripulaciones y personal aeroportuario, por lo que anunció que en los próximos días sostendrá reuniones con el concesionario Palmerola International Airport (PIA), la Agencia Hondureña de Aeronáutica Civil, la Superintendencia de Alianza Público-Privada y el Departamento de Concesiones para definir el camino a seguir.
La preocupación aumentó tras dos incidentes ocurridos recientemente en la terminal capitalina.
El primero involucró a una aeronave de una línea aérea nacional que presentó inconvenientes con una llanta del tren de aterrizaje a finales de mayo.
El segundo ocurrió esta semana, cuando una avioneta con matrícula extranjera registró dificultades durante sus maniobras en la pista, obligando incluso a modificar la operación de otras aeronaves que esperaban autorización para aterrizar.
Especialistas en infraestructura aeroportuaria consideran que estos episodios reflejan la necesidad de ejecutar obras de mantenimiento que, según informes técnicos elaborados desde 2021, ya habían sido recomendadas. Entre ellas figuran la rehabilitación del pavimento, mejoras en la señalización, iluminación, drenajes, calles de rodaje, plataformas y ayudas visuales para la navegación aérea.
Ehrler cuestionó que desde que la administración de Toncontín pasó a manos de Palmerola International Airport en 2019 no se hayan ejecutado inversiones significativas para mantener la infraestructura en condiciones óptimas.
El funcionario aseguró que el aeropuerto genera ingresos importantes cada año y consideró que esos recursos debieron destinarse a trabajos de conservación y modernización que permitieran evitar el deterioro actual.
Según las estimaciones preliminares de la SIT, únicamente la reparación de la franja central de la pista requeriría una inversión cercana a los tres millones de dólares, equivalentes a unos 76 millones de lempiras.
Antes de iniciar cualquier obra será necesario realizar un estudio especializado de deflectometría para evaluar la resistencia y estado del pavimento, proceso que tomaría entre 10 y 15 días.
Posteriormente, la ejecución de los trabajos podría extenderse por aproximadamente 40 días, por lo que una rehabilitación completa demandaría entre 60 y 70 días si las decisiones administrativas se adoptan de inmediato.
Por su parte, la directora de la Agencia Hondureña de Aeronáutica Civil, Belkis Escobar, confirmó que inspectores realizaron una evaluación reciente en Toncontín y solicitaron al operador aeroportuario un plan de medidas correctivas para atender los problemas detectados tanto en la pista como en la calle de rodaje.
Escobar subrayó que aún es prematuro establecer si los incidentes recientes estuvieron relacionados con el estado de la infraestructura, ya que las investigaciones también analizan posibles fallas mecánicas en las aeronaves y otros factores operativos.
Aunque hasta el momento no existe una decisión oficial sobre el cierre del aeropuerto, las autoridades coinciden en que será necesario adoptar medidas en el corto plazo para garantizar que las operaciones continúen bajo los estándares de seguridad requeridos.