Tegucigalpa. El servicio de transporte urbano implementara en Tegucigalpa una prueba piloto con nuevas unidades completamente modernas gestionadas por empresarios del sector.
Estas unidades comenzaron a circular el 8 de abril, en la ruta Anillo Periférico-UNAH-Sosa-Ulloa-UTH, en su primera etapa se extenderá durante siete días, finalizando el domingo 14 de abril.
El objetivo primordial de este proyecto, de acuerdo con dirigentes del transporte urbano, es retirar de circulación todos los autobuses obsoletos.
Asimismo, se pretende evaluar la recepción que tendrán estas unidades entre la población.
Características de las nuevas unidades
Entre sus características destacadas, se encuentran métodos de cobro innovadores, cámaras de vigilancia, reconocimiento facial, entre otras mejoras.
Otra de las diferencias se centra en los asientos. Estos poseen cinturones de seguridad y son reclinables, ofreciendo mayor comodidad a los usuarios.
Mientras que para los pasajeros que vayan de pie, el bus tiene instaladas dos barras para que puedan sujetarse.
@stephaa_21 Nuevas unidades del transporte urbano en Tegucigalpa Estas dos unidades tendran la ruta de Anillo Periférico, con una capacidad de mas de 100 personas #tegucigalpa #transporte #nuevo #CapCut ¿QUÉ OPINA USTED?
El ejecutivo del transporte Wilmer Cálix explicó que se quiere mejorar la capacidad y el servicio.
“Estas unidades vienen equipadas con un sistema de pago electrónico, que puede ser con su tarjeta de identidad por temas de seguridad, un código QR o una tarjeta electrónica de transporte, siempre enlazado con su identidad para garantizar la seguridad del usuario”, dijo Cálix.
Las nuevas unidades tienen capacidad para 108 personas y que la intención es reducir la cantidad de “rapiditos” para dar paso a estas unidades.
Además, se anunció que el funcionamiento de estas unidades será diferente a la dinámica tradicional en el país.
Costo del pasaje
El pago del pasaje por el momento se mantiene en efectivo con el mismo valor de 13 lempiras.
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Se espera que más adelante se implemente un tipo de cobro electrónico.
Esta prueba piloto tiene como fin conocer las paradas de los buses y medir la cantidad de unidades extra que se requerirán para suplir el servicio de transporte urbano.
Cálix, dueño de las unidades que cubren el Anillo Periférico, destacó que este plan busca concretar ideas que se han venido postergando durante más de una década.
Dichas ideas en las que específicamente se relacionan con la modernización del transporte urbano en la capital.
Señaló que estos objetivos no se han logrado alcanzar debido a conflictos de intereses, ya sea por parte de los gobiernos en turno o de los ejecutivos.
Quienes, en muchas ocasiones, se muestran renuentes a invertir en los autobuses que operan en las rutas de la ciudad.
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