El Gobierno de Honduras, a través de la Secretaría de Infraestructura y Transporte (SIT), informó que mantiene negociaciones con la concesionaria COVI para implementar un ajuste gradual en la tarifa del peaje de la carretera CA-5, así como para definir el pago del subsidio pendiente de 2025, que supera los 10 millones de dólares.
El titular de la SIT, Aníbal Ehrler, recordó que el contrato de concesión, firmado en 2015, contempla una revisión automática de tarifas cada 15 de enero.
En 2020, debido a la pandemia de COVID-19, el Gobierno acordó subsidiar los incrementos, manteniendo este apoyo también en 2021 y 2022, aunque los ajustes continuaron aplicándose.
“Lo que pasó es que el Gobierno lo subsidió; es decir, lo pagamos todos los hondureños a través de los impuestos”, señaló Ehrler, agregando que la tarifa debería situarse actualmente en 29 lempiras y podría alcanzar los 31 lempiras en 2026, según la fórmula contractual.
Para aliviar la carga fiscal y garantizar sostenibilidad, la SIT abrió un proceso de diálogo para definir quién asumirá el costo del subsidio pendiente y establecer un esquema de incrementos paulatinos durante los próximos cuatro años.
“Nada es gratis; lo paga otra persona. La tarifa que no pagamos los usuarios la paga el Estado”, enfatizó Ehrler, advirtiendo que no se puede continuar subsidiando con recursos públicos a los aproximadamente 13 mil vehículos que circulan diariamente por la vía.
El funcionario aclaró que los ajustes tarifarios no han sido eliminados, sino que se discute cómo distribuir los costos, y aseguró que mientras continúan las negociaciones, no se aplicará ningún nuevo aumento en el peaje.
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